竹篮打水一场空！中国刚启动“备用方案”，波兰急忙放行中欧班列

300多列班列被卡半路，中方多次主动交涉无果，果断试运北极新航线。眼见要被抛弃，波兰终于意识到自己的行为有多么可笑，急忙放行中欧班列。

日前，波兰官方以白俄演习及无人机越境威胁其国家安全为由，宣布立即关闭与白俄间的全部边境口岸，直至边境状态恢复安全。而这其中就包括中欧班列这一重要运输线。

要知道，中欧班列可是连接中国与欧洲各国的铁路货运的关键航线。从中国出发，大部分班列都需途经俄罗斯、白俄罗斯等地，到达波兰马拉舍维奇，由此分散至欧洲26个国家。

自2011年开通以来，这条班列就承载了几乎90%的中欧贸易，每年经过波兰的货物足有290亿美元。这也直接带动了波兰相关产业的发展，光是物流行业就新增了20多家企业，当地失业率也随之下降8%。

然而，直到白俄演习结束，波兰还是没有解除其管制。350余列班列被卡在白俄罗斯边境无法向前通行，满载电子产品列车每天都在白白流失大量成本，而欧洲客户也因为无法到货导致产业线停摆。依靠该班列运输货物的企业纷纷开始寻找出路，然而，海运增长近一倍的时效和空运昂贵的运输费用，将极大提升货物成本，中欧贸易安全面临巨大挑战。

为此，我国外长紧急到访波兰，就畅通中欧班列问题获得波兰畅通承诺。然而，中方的积极态度却并没有让波兰就此罢手。11天的空档期，依旧没有让波兰认清自己的位置。

但中国向来不会把鸡蛋放在一个篮子里。没了一条中欧班列，却崛起了另一条北极航道。相较于苏伊士运河线，途经北极的这条航线，不仅全线畅通无阻，甚至运输航程都缩短30%-40%，节省15天左右的时间成本，对于要求时效性的货物来说是更好的选择。

中资航运宣布旗下一艘货轮将计划从宁波港出发，试行该航线。原本因为种种原因发展缓慢的航线，经波兰一番操作，直接促使我国加快了开辟脚步。

在全球贸易市场局势不断变化下，我们已经不只一次经历了外部的试图打压。

而波兰此次的举措，似乎除了提出的安全问题，也没有更多理由能够支撑，不说自己国家也需要这批货物，就是国内相关依赖产业也会带来不小的损失，班列不能通行，他们也就无法得到相关收益。

在波兰面临其所谓的国家安全问题之际，特朗普公开向其表示，若该情况持续升级，他将站出来保卫波兰。虽然就其一贯作风而言，最终是否能实现这一承诺还是未知。但可以明确的是，此次波兰关闭边境口岸所提及的安全问题，已得到有力承诺。

面对中国新航线的开辟，波兰似乎才如梦初醒，赶紧就着白宫递来的台阶，宣布其安全问题已恢复，将在24日凌晨重新通行中欧班列。

中国一贯的实际行动，本就是“先礼后兵”，既然波兰无视交谈，中国只好加快选择新的通行道路。面对即将被抛弃的局面，波兰终于意识到自己的试图制裁对中国来说造不成丝毫威胁，甚至还主动将自己在全球贸易市场中不断边缘化。

中国从不缺少从零到一的勇气和实力，但波兰却无法承受被抛弃的损失。